绿线东南捷运BRT和托托规划
这对卡尔加里的通勤者来说是一个积极的变化
卡尔加里市实施了一项长期计划，在未来30年改善交通，投入超过18人,000年卡尔加里市民. 卡尔加里的30年战略计划概述了绿线, RouteAhead, 作为一个以公共汽车为基础的交通系统, 后改为轻轨交通(LRT). 过境将大大提高能力, 为走廊沿线的过境客户提供可靠性和旅行时间.
绿线是一条45公里长的快速运输走廊，从卡尔加里东南部的西顿延伸到北卡尔加里未来的基斯顿社区. AG平台负责绿线项目的三个主要组成部分, 包括交通导向发展(托托)土地利用规划, 快速公交(BRT)和道路设计, 交通模拟和过境操作.
规划过程的一个关键特征是将以交通为导向的发展(托托)规划放在首位, 与功能工程过程保持一致. 结果是一个协调的, 这是一个全面的过程，将卡尔加里市的特点很好地转变为21世纪, 远离城市/郊区的争论，允许第三种类型-过境村-成熟和繁荣.
绿线团队与社区进行了一系列的讨论，以参与并获得关于每个人都可以支持的计划和解决方案的即时反馈. 生活在相关社区的人们有机会与专家接触，并解决他们的问题和想法，这是该计划不可或缺的一部分.
BRT和Low-Floor LRT的设计手册的开发之后是运营规划和路线和站点位置的改进. 天桥的功能设计, 邻近的街道和运输终端是通过与城市利益相关者的综合过程进行的.
