地理:城市基础设施鼓励跑步
“写真”可定义为“跑步的地理视角’, 对休闲单人路跑的体验性和空间性进行了广泛的研究. 然而, 全国有很多跑步团体, 我们能设计和管理我们的街道吗, 空间及公园 增加使用的人数 并最终改善社区健康?
答案是肯定的, 但现有的城市环境使集团经营的可能性变得困难.
跑步是最便宜的方式之一, 最容易, 有效的运动形式已经被证明能提供和身体一样多的心理健康和社会益处. 户外跑步让我们有机会与周围的环境联系起来, 逃离日常生活的压力, 更接近自然.
目前的运行路线问题包括:交通量和速度, 人行道宽度, 照明, 绊倒的危险和“障碍路线”通常是由街道设施造成的. 季节之间也有区别, 夏季路线通常利用绿色基础设施，如公园和长廊, 冬季的跑步沿着黑暗的郊区街道和工业区进行. 如果我们能为这些地区设计更环保的基础设施, 在更稳定的水平上反映跑步者的需求(包括黑夜和冬季), 跑步可以全年为社区健康带来益处.
寻址 这些问题 需要重新设计道路吗, 使它们包括更宽的人行道, 最少的街道设施, 更好的过境点，减少停车和护柱等障碍. 这些变化将使空间更安全，并更好地利用跑步路线. 除了, 利用现有的绿色基础设施，如公园，加强照明和团体锻炼课程，将带来自然监视, 让每个人都更安全. 改善对交通速度和流量的管理也可能鼓励更多社区利用周围的空间跑步, 并最终改善身心健康.
路跑俱乐部已经在我们的城镇建立了一个庞大的路线网络, 辅以MapMyRun和Strava等应用程序上易于获取的数字信息.
地方当局有空间采取战略性的做法，并通过提高对这些网络的认识发挥更积极的作用, 提高公共行车路线的标准，同时完成一般的定期道路养护.
此外, 地方当局可以考虑在社会经济水平较低的地区设立跑步俱乐部，为社区引入一种低成本、容易获得的锻炼方式. 这样的群体不仅可以更好地利用周围的空间, 但也要提供必要的社会基础设施，鼓励人们终生进行高质量的锻炼，而不是放弃锻炼——最终改善社区健康.
当然, 团体跑步对社区健康的好处也可以扩展到其他低影响的运动中，比如 骑自行车. 在英国很多城市都很受欢迎, 为了娱乐或锻炼而骑自行车在城市环境中也存在安全风险，最近它的受欢迎程度有所上升 对全市设施的需求增加. 而一些城市确实提供室外赛车场或专用的1公里赛道, 这样的机会很少，而且往往需要俱乐部的会员资格. 另一种提供绿色基础设施以满足骑自行车需求的方法是建造“环形”自行车道, 哪一个能提供更多的空间和专门的空间给骑自行车的人用来锻炼.
街道的设计和管理, 提高社区卫生水平的空间和公园是切实可行的，但这需要个人做出巨大贡献, 社区和城市当局为积极健康创造适宜和安全的空间. 通过提供有助于更好地利用绿色基础设施和城市景观的关键要素, 社区健康是跑步者和骑自行车者网络蓬勃发展的基础，把锻炼变成一种积极的社会体验，是一种享受，而不是忍受.
